Последнее что оставалось зашумить - это потолок. Добрались руки и до него.

Откручиваем солнцезащитные козырьки, снимаем ручки, снимаем обшивку средних стоек, отстегиваем сзади около стекла 3 пистона., откручиваем плафон. Сложного ничего нет. После этого потолок остается держаться за обшивку задних стоек, аккуратно вытаскиваем из под них и выносим весь потолок через переднюю дверь. После этого отдираем штатную волокнистую шумку от потолка. Куски волокон остаются на металле, берем пластиковый скребок или тряпку и при помощь вайт-спирита или очистителя карбюратора удаляем. Довольно муторное занятие скажу я вам, придется попыхтеть и понюхать эту гадость.

Затем на голый металл приклеиваем вибропласт. Один кусок листа 0,6х0,9 разрезается ровно пополам вдоль, а второй нужен шириной 45см. Разравниваем от центра к краям чтобы избежать воздушных пузырей.

Поверх вибропласта приклеиваем сплен или пенофол.

После этого штатная шумка возвращается на свое место вместе с потолком. Постукивая по крыше можно сразу(!) оценить разницу - звук глухой. В салоне даже после полной шумоизоляции после проклейки потолка заметно становится тише. Можно представить какие вибрации несла в себе крыша. На низкочастотную составляющую в автозвуке шумка потолка влияет тоже весьма благоприятно и разница ощутима. В общем не стоит оставлять без внимания такой голый кусок металла. Шумоизоляция потолка весьма ощутима!