Замена цепи газораспределительного механизма (цепи ГРМ) на Hyundai Solaris, Elantra J4/HD, Hyundai i30, Hyundai i20, Kia Ceed, Kia Soul, Kia Cerato 1.4/1,6 Gamma

Что лучше ремень или цепь ГРМ? Конечно же цепь! Цепь металлическая и порвать ее практически невозможно, что защищает владельцев от дорогостоящего ремонта двигателя, такого как необходим при обрыве ремня ГРМ. Цепь дольше служит, т.к. она долго вытягивается и находится постоянно в масле. Именно поэтому концерн Hyundai/Kia свои новые двигатели оснащают цепью ГРМ. Менять цепь ГРМ необходимо примерно на пробегах 120 000км - 200 000км, все зависит от эксплуатации автомобиля, в городах замену необходимо производить чаще, т.к. на холостых оборотах она также изнашивается, а значит пробки уменьшают срок службы (городской цикл является тяжелыми условиями эксплуатации). Увеличенный металлический шум от двигателя говорит об износе успокоителей цепи ГРМ, о растяжении цепи до предела, после которого натяжитель уже не справляется со своей работой. Главная опасность растяжения цепи - цепь ГРМ может перескочить на зубец-два, а это уже может закончиться весьма плачевно, однако к этому моменту двигатель будет издавать такие звуки, что даже человек абсолютно не понимающий ничего в работе двигателя, поймет что, что-то не так и обратиться к профессионалам.

Во время такой замены коробка промывается, из нее удаляются отложения и грязь и коробка заполняется полностью чистым маслом.

Из-за благоприятной для микробов и грибков среды, часто появляется неприятный запах из воздуховодов автомобиля. В этом случае необходимо сделать дезинфекцию.

При замене задних колодок - необходимо всегда протачивать кромку на тормозных барабанах, выработанную колодками в ходе эксплуатации.

Ремень ГРМ меняется в соответствии с регламентом по техническому обслуживанию, для корейских автомобилей обычно каждые 60000 км.

Сход-развал колес выполняться должен после каждого ремонта подвески, при любых вмешательствах в ее работу.

Покупаете подержанный автомобиль? Перед покупкой автомобиля, пригоняйте его к нам на осмотр, мы расскажем Вам всю правду об автомобиле.

Частая причина неисправности кондиционера - утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители.

Диагностика и ремонт климат контроля на корейских и японских автомобилях. Замена приводов и моторов приводов блока регулировок потоков воздуха.

Наши сертификаты:

Наши партнеры