Замена прокладок теплообменника на Chevrolet Aveo/Cruze

Он-Л@йн запись на ремонт Диагностической карта Заправка кондиционера Замена гофр и катализаторов Замена сцепления

Полная 100% замена масла в АКПП Диагностика автомобиля перед покупкой Техническое обслуживание Chevrolet Aveo 1.2L (T200/T255) Техническое обслуживание Chevrolet Aveo 1.4L (T200/T255) Техническое обслуживание Chevrolet Cruze (J305/J308)

Одной из проблем моторов, которые устанавливаются на автомобили:

• Chevrolet Cruze с двигателями A16XER / A18XER ;
• Chevrolet Aveo A16XER.
• Opel Astra H с двигателями Z16XER / Z18XER / A16XER / A18XER;
• Opel Astra J с двигателями A16XER / A18XER ;
• Opel Zafira B с двигателями Z16XER / Z18XER / A16XER / A18XER;
• Opel Zafira C A18XER
• Opel Vvectra C с двигателями Z16XER /Z18XER / A16XER / A18XER;
• Opel Isignia с двигателями A16XER / A18XER;

является течь масла через прокладки теплообменника. Масло проходит через корпус масляного фильтра в котором есть система каналов для масла и антифриза, при запуске масло быстрее греется от антифриза, при нагрузке дополнительно охлаждается. Идея простая, но реализация подвела, рано или позно каждый владелец этих автомобилей вынужден решать эту проблему. Обычно появляется запах масла в салоне автомобиля или появляются признаки наличия масла в антифризе. Основные причины течи теплообменника это высокая температура приводящая к рассыханию и появление трещин в резиновых уплотнительных прокладках, а так же разъедание прокладок маслом. Течь масла теплообменника может осуществляться несколькими способами:

• наружу;
• внутри, смешиваясь с антифризом и распространяясь по всей системе охлаждения двигателя;
• двумя способами описанными выше одновременно.

Во время такой замены коробка промывается, из нее удаляются отложения и грязь и коробка заполняется полностью чистым маслом.

Из-за благоприятной для микробов и грибков среды, часто появляется неприятный запах из воздуховодов автомобиля. В этом случае необходимо сделать дезинфекцию.

При замене задних колодок - необходимо всегда протачивать кромку на тормозных барабанах, выработанную колодками в ходе эксплуатации.

Ремень ГРМ меняется в соответствии с регламентом по техническому обслуживанию, для корейских автомобилей обычно каждые 60000 км.

Сход-развал колес выполняться должен после каждого ремонта подвески, при любых вмешательствах в ее работу.

Покупаете подержанный автомобиль? Перед покупкой автомобиля, пригоняйте его к нам на осмотр, мы расскажем Вам всю правду об автомобиле.

Частая причина неисправности кондиционера - утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители.

Диагностика и ремонт климат контроля на корейских и японских автомобилях. Замена приводов и моторов приводов блока регулировок потоков воздуха.

Наши сертификаты:

Наши партнеры